Category: авиация

медведь

Художественная авиация или большие и тяжелые холодной войны... (часть 2)

Вновь я предлагаю посмотреть замечательные рисунки, но на другую тему.
В этой подборке я собрал рисунки авиации ВТА, бомбардировщики и гражданская авиация после военных времен.
Художник, как и в прошлой подборке А. Жирнов большинства рисунков, а остальные авторы не известны.


1. Ил-76МД Российских ВВС

IMG_1322.JPG


Read more...Collapse )
falcrumx, bear

Морякам уходит 5-ый противолодочный самолет Ил-38Н

   ОАО "авиационный комплекс им. С,В, Ильюшиназавершил гос контракт на ремонт и модернизацию пяти противолодочных самолетов Ил-38 Морской авиации Военно-морского флота России. Теперь этот самолет обозначается как Ил-38Н.
    Модернизация заключалась в установке новой поисково-прицельной системы "Новеллы-П-38" на борт самолетов. Этот комплекс значительно расширил объем боевых задач и их боевые возможности.
Над этим уникальным и весьма нужным стране самолетом трудились несколько корпораций. Это ОАО "Ил", ОВА "Ленинец и ОАК. С помощью нового комплекса "Новеллы-П-38" Ил-38Н способен успешно решать задачи патрулирования, поиска и уничтожения подводных лодок, радиоэлектронного наблюдения за надводными и воздушными целями, постановки минных заграждений, поиска и спасения людей на море и другие задачи.
   По согласованию с командованием Морской авиации, пятому модернизированному самолету присваивается имя Федора Золотухина, главного конструктора поисково-прицельного комплекса "Новелла-П-38".
   30 июня 2015 года ОАО "Ил" провело торжественную церемонию присвоения самолету имени Федора Золотухина и передачи его заказчику.

1. Ил-38Н - охотник на подлодки!
1DSC_1939.jpg


Read more...Collapse )
В завершении поста хочу выразить глубокую благодарность ОАО "Ил" и Светлане Павловне Сулеймановой в частности, за приглашение.
Компания "Ил" оказалась очень дружелюбна и гостеприимна!

Динамичного развития вам и новых, лучших в мире самолетов! :)
Я

Ан-30 Мячково

   Раньше эти самолеты базировались в Мячково, а теперь на территории этого аэродрома картодром и малая авиация. Хорошо что сохранили памятник Ан-30 и даже отреставрировали его таr, как будто новенький!)))


Ан-30
"Ан-30 (изделие "ФК" или Ан-24ФК, по кодификации НАТО: Clank — «Лязг») — самолёт воздушного наблюдения и аэрофотосъёмки. Разработан в ОКБ им. О. К. Антонова совместно с ОКБ им. Бериева. Ан-30 является модификацией самолётов Ан-24 и Ан-26 и предназначен для аэрофотосъёмочных и аэрогеофизических работ."
"Мячково (аэродром)
Мя́чково — аэродром в Раменском районе Московской области. Расположен в 1 км севернее деревни Верхнее Мячково в 16 км от МКАД по Новорязанскому шоссе. До 2009 года являлся аэропортом. [1]
По состоянию на 2012 год используется как спортивный аэродром, а также как посадочная площадка для вертолётов и лёгких самолётов (массой до 12 т) государственной авиации (летный отряд ГУВД Москвы на вертолётах Ка-226 и учебный центр «Кондор-М» на вертолётах Robinson R44 и Eurocopter EC120) и гражданской авиации (на самолётах Tecnam P2002 Sierra авиакомпания «Челавиа»).
Аэродром занимает площадь 128,5 га. На территории располагается 2 частных аэроклуба, входящих в Федерацию Любителей Авиации. Аэродром обеспечивает управление воздушным движением, предоставление коммунальных услуг аэроклубам, а также проведение медицинского предполётного осмотра пилотов. Техническое обслуживание и заправка самолётов осуществляются непосредственно самими аэроклубами.
Также используется как автодром, в том числе для гонок в рамках RTCC (для автогонок международного уровня приспособлены отремонтированные аэродромные дороги и рулёжные дорожки).
До 2009 года аэродром «Мячково» имел 3 класс, принимал самолёты Ан-30, Ан-26, Ан-24 и все более лёгкие.
История[править | править исходный текст]
Основан в 1941 году как аэродром спецназначения: здесь базировался 229-й летный отряд антарктической авиации, который проводил исследования Арктики и Антарктики (на самолётах Ли-2, а с 1950-х годов - Ил-14).
В 1965 году создан Мячковский объединенный авиаотряд.
До начала 1990-х штат сотрудников аэропорта составлял 3750 человек и состоял из 4 летных отрядов:
отряд аэрофотосъёмки - самолёты Ан-30 (27 штук), выполнявшие аэрофотосъемку на территории СССР и за рубежом.
305-й отряд - вертолёты Ми-8, занимавшийся разведкой нефти и газа в Сибири.
325-й отряд - самолёты Ан-2, проводившие авиационные работы в Краснодарском и Ставропольском краях, средней полосе России, в Казахстане и Украине.
340-й отряд - вертолёты Ми-2 - авиационные работы в различных регионах СССР.
В 1993 аэропорт был приватизирован: создано ОАО «Мячковские авиационные услуги» (контрольный пакет акций принадлежал государству). К концу 1990-х в аэропорту насчитывалось 137 штатных работников - одна летная эскадрилья аэрофотосъемки (самолёты Ан-30).
В июле 2004 года 60% акций аэропорта были приобретены группой компаний «ФИНПРОМКО». Сумма сделки составила более 100 млн. рублей.
В 2004-2005 годах эксплуатация аэродрома была временно приостановлена из-за выявленных нарушений в организации полётов. Поводом для этого стала катастрофа самолёта Ли-2 (бортовой номер 01300 ФЛА РФ) 26 июня 2004 года, в которой погибло 4 человека, повреждено 3 жилых дома в деревне Заозерье. [2] Группой компаний «ФИНПРОМКО» проведён ряд мероприятий по ремонту и восстановлению объектов инфраструктуры аэродрома"
                                                                                                                                                  - Wiki
1. Ан-30 под небесным морем)


Еще немного Ан-30Collapse )
Вот такие солнечные фото)
Я

Домодедово 2002. Авиасалоны Москвы 21 века.

  Да, да, да! Я не ошибся, а вы правильно прочитали название поста! Авиасалон в Домодедово в 2002 году. Вход был бесплатный, по моему, и для всех желающих! А если я не ошибаюсь, даже реклама по ТВ была его...  Ради этого салона, Домодедово закрыл одну полосу, и на прием и на взлет работала только одна полоса с очень интенсивным трафиком. Правда сейчас с таким трафиком DME работает на обеих полосах))) Это, по моему, первый год, когда Домодедово получил статус Международного аэропорта... Или я ошибаюсь? Кто знает точно?

  Скажу честно, только из за Фестиваля Пилотажных Групп и Авиасалона в Домодедово и появился это цикл моих постов об авиасалонах Москвы. Благо документальные кадры сохранились в закромах моей квартиры)))

  Авиасалон был скудным и не интересным, если уж быть откровенным. Но это мои впечатления, т.к. избалованный шоу в небе над Москва рекой 80-х годов и 6-ю МАКСами 90-х, такой салон не катил в моих глазах. Народу было очень мало, да и машин было мало и полетов, а еще тот факт, что в те времена я к гражданской авиации относился очень категорично и с не большим уважением, то вообще перекрывало мой интерес к этому событию... Но я был мал и глуп!))) Сейчас бы я многое отдал за возможность побывать на том салоне еще раз. Это все таки аэропорт, да причем работающий во время проведения шоу! Скажу так: салон уникальный! Сейчас бы я с совсем другим настроем на него пошел и, думаю, он бы мне понравился!)

  А еще этот салон отражает нашу авиацию 11 лет назад. Обратите внимание! Она была совсем другая! Она была наша! Российская!

  Мы были на салоне с товарищем и взяли с собой "в аренду" фотик с работы. Фотографировали и он и я. По этому фотки не все сделаны мною, а какие и сделаны, уже и не вспомню... Но в любом случае эти фотки того, что я видел и того где я был)

  Как оно было
1.
Уничтоженная ценность нашего народа Ту-114...
!1IMG_0279
Еще фотографии из Домодедово ЗДЕСЬ...Collapse )
Надеюсь вам понравился этот пост. У меня много положительных эмоций вызывают эти фотографии из авиационного прошлого нашей "Необъятной"!)))

P.S. Если кто то еще там был и есть фотки. Поделитесь, не скупитесь!)
Я

Кто такие споттеры?

   Вот как отвечает на этот вопрос Википедия:
 "Споттинг (от английского слова «spot» — «увидеть», «опознать»; также — Авиационный споттинг) — вид хобби, заключающийся в наблюдении за самолётами и ведение их реестра. Часто сопровождается фотографированием.
Также споттингом может называться наблюдение за другими видами транспортных средств — железнодорожными поездами, автобусами, кораблями и тп.

 Для споттера является важным определить, тип самолета и его бортовой номер. Местом съемки обычно служит аэропорт или территория за его пределами. При распространенном виде съемки — садящихся самолетов — обычно выбирается место под глиссадой взлетно-посадочной полосы.
Авиационный споттинг и авиационная фотография не являются синонимами. Фотографирование для споттинга, лишь часть увлечения, но не его основа.[источник не указан 240 дней] Некоторые споттеры, особенно на Западе, как и в начале возникновения этого хобби, ходят на споттинг с подзорной трубой и блокнотом, записывая в него какой самолет где и когда они видели."

   Такой вид спотинга с блокнотом и подзорной трубой я не встречал в России. Думаю, если он есть, то не у нас. Или, если он был, то трансформировался.

   Сейчас же распространен вид споттинга с фотоаппаратом (и даже с двумя) и главная задача сфотографировать интересный для споттера самолет, борт, инфраструктуру или даже авиационный пейзаж. Кому то важно просто сфотографировать самолет, даже пренебрегая качеством фото, кто то обязательно оставляет себе фотографии только максимального качества, а кто то гоняется только за креативными и уникальными кадрами (это высший пилотаж на мой взгляд))). В любом случае споттеров объединяет авиация и фотоаппарат.

   Итак, чего же хотят споттеры от своего занятия?
 Первое и основное - фотографии!

   А фотографии чего? Все ли самолеты им интересны? Где они снимают? Как они попадают в аэропорты и аэродромы?
Фотографии самые важные для споттера где запечатлен самолет. Для новичков важен любой самолет, главное, чтобы его поймать в свой кадр. В дальнейшем своего развития, многие самолеты и авиакомпании ему становятся не интересны, т.к. на  жестком диске скапливает одинаковых фотографий довольно большое и, прямо скажем, не нужное количество.

   На пример: В Москве такие авиакомпании как Трансаэро, Сибирь, Ютэир, Аэрофлот, есть практически у каждого споттера со стандартными самолетами типа Boieng и Airbus. Так же много других, более мелких авиакомпаний, которые примелькались и уже не так интересны. Что же тогда снимать? На этот вопрос отвечу так: советско-российский авиапром уже, как раритет в небе и даже на земле, а значит менее доступен и проявляет особый интерес для споттера. Российский рынок авиаперевозок тоже постоянно расширяется и все новые и новые авиакомпании заходят на наш рынок, а это новые борта и новые ливреии (уникальный окрас самолета для каждой авиакомпании). Встретить такой борт в первом прилете в Россию тоже вызывает огромный интерес у ценителей этого хобби.

  В основном большую часть своей ловли интересных кадров споттер проводит за забором аэродрома, зачастую пролезая, как партизан по полям, по лесам, по болотам и т.д. Многие места уже известны и "тропа проложена", что облегчает задачу добраться до удобной точки съемки. Вот из таких мест фотографы и ведут свою съемку "по самолетам". Интереснее, всего снимать взлеты и посадки - это прирететнее зачастую, чем снять самолет в небе. Но не мало кадров на фоне красивейшего неба, которые вызывают восторг от просмотра!

  Не редко в наше время проводятся официальный споттинги аэропортами страны, которые приглашают споттеров-фотографов к себе в гости и проводят его в маленькую цитадель авиации, где можно снять совсем другие кадры, нежели "под забором" и побывать там, куда далеко не всех пускают...

  Самый лояльный для споттеров аэродром это Международный Аэропорт Домодедово. Он несколько раз в год открывает свои двери для любителей авиационной фотографии. А так же устраивает так называемый "детский споттинг"! Спасибо за это администрации аэропорта и организаторам, за то что позволяете прикоснутся к авиации всем ее ценителям и развить любовь к авиации у подрастающего поколения! Если кому то интересно, как попасть на такой споттинг, то рекомендую периодически мониторить вот эту страничку www.domodedovo.ru в разделе пресс-центр, где будет выложенная информация с приглашением на очередной споттинг и от вас потребуется только отправить заявку на указанную электронную почту и смиренно ждать аккредитации.  Не бойтесь! Это не страшно! Главное желание и наличие фотоаппарата! Правда споттинги подразделяются на те, куда приглашают фотографов уже более или менне зарекомендовавших себя в этом занятии. И есть споттинги для новичков и для детей (с родителями обязательно). Вот на такие споттинги может попасть любой и если понравится, то в дальнейшем велика вероятность попасть на споттинг с матерыми (акулами) авиационной фотографии)))

   Но это не значит, что другие аэропорты не проводят сие мероприятие так же, как и Домодедово.  В наши дни, практически все крупные аэропорты России проводят официальные споттинги и в гости к ним можно попасть точно таким же путем о котором я рассказал выше.

  Завершая мой пост, хотел бы закончить его еще одной редкой и интересной группой наблюдения/фотографирования - это военная авиация! К ней сложнее подобраться. Возле военных аэродромов могут и "палкой погнать"!))) И сложнее пробраться к удобной точке съемки. А так же много боевых, крылатых машин, которых, в принципе,  "не водится" в ваших краях! И поймать их случайно там где их быть не должно - это писк!)) Или же приходится приезжать "в места их обитания" и ловить их уже там. Но это отдельная история, об этом можно много рассказывать и не всем еще такое нужно)

  Споттинг - это вид занятий, который подразумевает под собой активный отдых, занятие фотографией, увлечение авиацией, гонка за уникальными кадрами или уникальными самолетами/бортами/пейзажами/видами. Т.е. другими словами это ОХОТА! Только охотимся мы не с оружием и не на живых существ, а на железных птиц с фотоаппаратами на перевес!)))

  Так кто такие споттеры?
Это охотники за авиацией!)

  Если Вас заинтересовало это занятие - присоединяйтесь! Будет интересно!;)

   В ЖЖ Вы можете много найти споттеров и почитать их замечательные блоги и, само собой, насладится отличными фотографиями! А так же добавить их в друзья и переодически просматривать новые посты и узнавать новости, которые зачастую важны для споттинга)

P.S. Фотографируйте! Увлекайтесь! И любите авиацию!:)

Не большой коллажик, да простят меня споттеры!)))